Túneles del "Eix Diagonal". 

BASF Construction Chemicals colabora y suministra los aditivos para la ejecución de las obras del Eix Diagonal (C-15) proyecto que depende del departamento de Política Territorial y Obras Públicas del Gobierno de Cataluña y que desde principios de 2010 realiza la empresa Dragados con un presupuesto aproximado de 368,5 millones de euros. Entre las actuaciones llevadas a cabo, destaca la excavación por métodos convencionales de varios túneles para los que se emplea, como sostenimiento principal, un hormigón proyectado que está siendo fabricado y puesto en obra con aditivosde BASF.

El Eix Diagonal es una nueva infraestructura entre Vilanova i la Geltrú y Manresa que permitirá unir el Alt Penedès y el Garraf, conectar las autopistas C-32 y AP-7, crear una conexión más rápida y directa entre la Costa y el Eix Transversal (C-25) y mejorar la movilidad entre las comarcas del Bages y L'Anoia.

La futura vía tendrá una longitud total de 67 km de los cuales, 35 km son de nueva construcción. El tramo (de 13 km) que se ejecuta entre Vilanova i la Geltrú y la AP-7 (en Vilafranca del Penedés) tendrá las características de una autovía (doble calzada para cada sentido de circulación). Los otros 22 km actualmente en ejecución corresponden a una vía preferente de altas prestaciones.

En los 32 km restantes, las actuaciones que se van a llevar a cabo varían en función de las necesidades, aunque en la mayoría de los casos se corresponden con el refuerzo del firme y la mejora de la señalización y la seguridad vial.

Para la construcción del Eix Diagonal, la infraestructura se ha dividido en diferentes tramos, entre los que destaca el tramo entre Vilanova y Vilafranca del Penedés por su complejidad técnica y por que discurre por un área protegida.

En este tramo se han excavado los túneles de Montgrós (un doble tubo de 1.593 m y 1.606 m de longitud) cuyas bocas se sitúan junto a la autopista C-32 (Boca S) y la localidad de Canyelles (Boca N) y actualmente se ejecutan los túneles de Costa Bernarda y Roca Foradada (ambos de doble tubo con una longitud de 340 m). Además se ha excavado el túnel de Garrofer (100 m) en paralelo al ya existente.

Todos los túneles, que han sido horadados con medios propios por la empresa Dragados, se han ejecutado empleando el Nuevo Método Austriaco en el que el hormigón proyectado juega un papel primordial como elemento de sostenimiento, por este motivo los requerimientos técnicos han sido muy exigentes. El volumen total de hormigón proyectado previsto es de aproximadamente 30.000 m3.

BASF Construction Chemicals España como empresa líder en química para la construcción subterránea, ha colaborado y aportado su experiencia en la formulación, fabricación y puesta en obra del hormigón proyectado y ha puesto a disposición de Dragados a personal cualificado que ha llevado a cabo un puntual seguimiento de los diferentes parámetros que afectan a la calidad de la gunita tales como: bombeabilidad, trabajabilidad, rechazo, inicios y finales de fraguado y resistencias compresión.

BASF Construction Chemicals España además, ha suministrado los aditivos necesarios para la fabricación y proyección del hormigón. En la planta de hormigón (Formigons Roca) se ha empleado GLENIUM TC 1394 como aditivo superfluidificante de alto rango con el que se han obtenido relaciones A/C muy ajustadas con un óptimo mantenimiento de la consistencia.

Como acelerante de fraguado, Dragados ha optado nuevamente por el uso de un aditivo de última tecnología y ha trabajado con el acelerante libre de álcalis no corrosivo MEYCO SA 167.

Las ventajas que su empleo ha aportado han sido:

• Desde el punto de vista técnico y económico, ha permitido reducir la cantidad de cemento en la fórmula como consecuencia de la ligera repercusión que este aditivo tiene en las resistencias a compresión. Se ha mejorado la calidad y durabilidad del hormigón aplicado.
• Desde el punto de vista de seguridad y salud en el trabajo, ha supuesto la reducción de los riesgos de accidente por la manipulación o exposición por vía respiratoria y dérmica de productos químicos. El aditivo MEYCO SA 167 no es corrosivo ni cáustico.
• Desde el punto de vista medioambiental, se han eliminado los aportes de álcalis y soluciones alcalinas y el impacto que estos tienen sobre el suelo y las aguas como consecuencia de los vertidos y derrames que puntualmente y de forma accidental se siguen produciendo en la obras.

Desde hace ya algunos años, BASF Construction Chemicals dedica importantes esfuerzos al desarrollo de aditivos acelerantes para hormigón proyectado tan efectivos como los tradicionales (aluminatos), pero sin las desventajas de éstos en materia de seguridad y ecología. Aditivos como el MEYCO SA 167 y el resto de la gama alkali-free presentan excelentes rendimientos en hormigón proyectado a la vez que minimizan los riesgos en obra. No están clasificados como mercancía peligrosa, no precisan especiales cuidados en la manipulación y no presentan riesgo para el medio ambiente.